Nuevo Contrato de Vigilancia Aérea en Carreteras Estatales

La DGT planea adjudicar un contrato desde septiembre próximo, con un presupuesto aproximado de 100,7 millones de euros para un periodo de 38 meses. El objetivo es modernizar la gestión de su Unidad de Medios Aéreos (UMA) y mejorar la vigilancia del tráfico en las vías estatales.

Necesidad de renovar flota y tecnología Pegasus

Actualmente, la UMA opera con siete patrullas de helicópteros equipadas con el sistema Pegasus para medir velocidades y sancionar excesos. Sin embargo, estos aparatos tienen una antigüedad media de 11 años y piezas obsoletas —lentes, giróscopos, placas electrónicas—, muchas ya fuera de catálogo. El fabricante avisó hace dos años de que los equipos analógicos quedarían obsoletos, lo que obliga a la DGT a buscar soluciones que garanticen su continuidad operativa.

Requisitos de la AESA y continuidad del servicio

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea exige una prestación constante de vuelos de control. Si no se mantienen los niveles mínimos de actividad, podría limitar o incluso retirar las autorizaciones de vuelo de la UMA. Esta condición refuerza la urgencia de contar con un proveedor capaz de asegurar la disponibilidad de las aeronaves y los equipos de captura de imagen.

Recursos humanos en riesgo de envejecimiento

La plantilla de la UMA muestra un perfil muy veterano: los pilotos rondan los 55 años y los técnicos de mantenimiento, los 59. Tras dos incidentes en 2023, crecieron las jubilaciones y los retiros anticipados, complicando mantener operativas todas las patrullas durante los 365 días del año.

Incremento de horas de vuelo y cobertura territorial

Con el nuevo contrato, la DGT aspira a alcanzar un total de 5.544 horas de vuelo al año, lo que exige sumar un número notable de tripulantes. Se prevé que el 90 % de ese tiempo se dedique a misiones de observación, patrullaje y regulación del tráfico. Asimismo, se ampliará la vigilancia en más zonas del territorio nacional donde ahora no es posible intervenir por falta de medios.

Organización del servicio y picos de actividad

El servicio funcionará todos los días del año, con una cobertura diaria de 12 horas en turnos rotatorios. Durante los periodos de mayor movilidad —Semana Santa, verano, Navidad y otras operaciones especiales—, las horas de vuelo se aumentarán aproximadamente en 45 días al año para reforzar los controles.

Plantilla actual y nuevos retos

Hoy la UMA cuenta con 19 pilotos, 10 técnicos y 11 operadores especialistas en fotovídeo, todos ellos con edades en torno a los 54–59 años. El contrato busca no solo rejuvenecer y ampliar la plantilla, sino también dotarla de sistemas Gecgi de última generación para captar imágenes y medir velocidades desde el aire con mayor fiabilidad.

Con esta licitación, la DGT persigue asegurar un servicio integral, con aeronaves modernas, tecnología actualizada y personal reforzado, garantizando así una vigilancia eficaz y continua de las carreteras estatales.